Torque Lite (OBD2 & Car) APK

Torque Lite (OBD2 & Car) ni programu ya Android ya uchunguzi wa OBD II inayokuwezesha kuona kinachoendelea kwenye gari kwa muda halisi, kusoma na kufuta misimbo ya hitilafu (DTC), na kuangalia data ya vihisi kupitia adapata ya bei nafuu ya Bluetooth ELM/OBD.

Inafaa zaidi kwa wenye magari wanaotaka kuhakiki taarifa za ECU mapema, kuthibitisha chanzo cha taa ya hitilafu, au kujionea sensa za injini bila kwenda gereji kila mara, hasa kama unataka kwanza kujaribu kama mchanganyiko wa gari na adapata yako unaendana na programu.

Unachopata kwenye Torque Lite

Nguvu ya Torque Lite iko kwenye uwezo wa kuonyesha data ya gari “live” na kushughulikia misimbo ya hitilafu. Unaweza:

kusoma na kusetisha upya misimbo ya engine fault inayohifadhiwa kwenye gari, pamoja na kuonyesha data mbalimbali za vihisi. Kwa matumizi ya kila siku, hili ndilo eneo ambalo toleo la Lite linaweza kuwa la maana, linakupa mwonekano wa haraka wa afya ya injini bila kuhitaji zana za kitaalamu.

Dashibodi inayoweza kubadilishwa na mitindo ya kuonyesha

Programu inaruhusu dashibodi inayoweza kubinafsishwa yenye mandhari (themes), ukichagua vipimo (gauges) na “dials” unavyotaka kuviweka. Pia kuna hali ya Head up Display (HUD) pamoja na GPS HUD ambayo inaweza kuwa msaada ukitaka kuangalia mwendo usiku.

Kuandika kumbukumbu na kutoa faili

Kama unapenda kuhifadhi rekodi, Torque Lite ina kazi za data logging na inaweza kuhifadhi kwenye faili, ikiwemo chaguo la kupakia kwenye wavuti. Pia ina uwezo wa kusafirisha logi za ramani/track kwenda KML au CSV kwa matumizi ya baadaye.

Mipaka ya toleo la Lite dhidi ya Pro

Hili ni toleo la bure la msingi, linalolenga kukupa “ladha” ya programu na kukusaidia kujua kama linafanya kazi na gari lako na adapata yako. Hata hivyo, baadhi ya uwezo unaobeba uzito zaidi huwekwa kwenye Pro, ikiwemo vipimo vya utendaji wa injini kama majaribio ya kasi (0-60, 0-100 na kadhalika) na vipimo vingine kama “quarter mile”, pamoja na vipengele vya ziada kama taarifa zaidi za sensa na aina zaidi za dials.

Kwa maelezo ya mtengenezaji, Pro pia huleta mwonekano ulioboreshwa, hufanya kazi na magari na ECU zaidi, huondoa matangazo, na huongeza msaada wa vihisi fulani (kama ABS/knock), “Transmission temperature” kwa baadhi ya magari, na msaada mpana wa “Turbo Boost” (ikiwemo magari ya VW). Pia Pro ina msaada wa adapata za USB ELM zenye chip za Prolific au FTDI.

Ulinganifu wa magari na vikwazo vinavyoweza kujitokeza

Torque Lite inaorodhesha ulinganifu mpana wa chapa nyingi za magari, kuanzia Ford, GM, Volkswagen, Toyota, Honda, BMW na nyingine nyingi. Hata hivyo, toleo la bure linaweza kuwa na hitilafu ndogo na huenda lisifanye kazi kwenye baadhi ya ECU (imetajwa kwa baadhi ya Nissan, Chrysler na Subaru). Pia, kiwango cha taarifa unachoweza kuona hutegemea ECU ya gari, hivyo magari tofauti yanaweza kuonyesha data zaidi au pungufu.

Uzoefu wa matumizi na masuala ya uendeshaji

Kwenye matumizi ya kila siku, changamoto kubwa inayojitokeza ni upande wa uendeshaji na “polish”. Kuna malalamiko kuwa kiolesura kinaonekana cha zamani na kinaweza kuwa kigumu kutumia kwenye simu za kisasa. Pia, kumekuwa na visa ambapo programu inabaki kwenye “notification tray” ikiwa na hali ya “torque is idle” na hilo linaweza kuathiri betri, pamoja na ugumu wa kutoka au kuifunga.

Mtengenezaji pia ametaja matatizo ya kuganda baada ya kutoka kwenye vifaa fulani (kama HTC Evo 4G na Galaxy Tab) yanayoweza kuchochewa na baadhi ya programu za Bluetooth, na kwamba kuna “workaround” iliyo kwenye toleo kamili kupitia mipangilio ya “General Preferences”. Ukiwa unatafuta programu inayohisi ya kisasa na nyepesi kwa matumizi ya haraka, haya ni mambo ya kuyapima mapema.

Faida

• Huonyesha data ya gari kwa muda halisi na kusaidia uchunguzi wa haraka wa ECU kupitia OBD2.
• Husoma na kufuta misimbo ya hitilafu (DTC) inayohifadhiwa kwenye gari.
• Dashibodi inayobinafsishwa na hali ya HUD/GPS HUD kwa kuangalia mwendo.
• Ina data logging na usafirishaji wa faili (KML/CSV) kwa uchambuzi wa baadaye.

Hasara

• Kiolesura kinaweza kuonekana cha zamani na kuwa kigumu kutumia kwenye simu za kisasa.
• Kuna hatari ya programu kubaki kwenye notisi (“torque is idle”) na kuathiri matumizi ya betri, na wakati mwingine kutoka kwenye programu huwa taabu.
• Toleo la Lite linaweza kuwa na hitilafu ndogo na huenda lisilingane na baadhi ya ECU (imetajwa kwa baadhi ya Nissan/Chrysler/Subaru).
• Vipengele muhimu zaidi vinavyoombwa na wengi huwekwa kwenye toleo la Pro.